- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Воведување на материјал за облоги на сопирачките
2023-03-08
Видовите на материјали за облоги за автомобилски сопирачки се различни во зависност од материјалите за производство. Може да се подели на азбест, полуметал, керамика итн.
1. Азбест
Од самиот почеток, азбестот се користи како материјал за зајакнување на облогите на сопирачките. Поради неговата висока јачина и отпорност на високи температури, азбестните влакна можат да ги задоволат барањата на облогата на сопирачките, дисковите на спојката и дихтунзите. Овој вид влакно има силна цврстина на истегнување, може дури и да се совпадне со висококвалитетен челик и може да издржи висока температура од 316 . Уште поважно, азбестот е релативно евтин. Се извлекува од амфиболна руда, која е пронајдена во многу земји.
2. Полуметални
Тоа е нов материјал за триење развиен врз основа на органски материјали за триење и традиционални материјали за триење од металургијата во прав. Тој користи метални влакна наместо азбестни влакна.
Полуметалните материјали ги имаат следните главни карактеристики:
â Коефициентот на триење е многу стабилен. Нема распаѓање на топлина. Добра термичка стабилност;
â¡ Добра отпорност на абење. Работниот век е 3-5 пати поголем од оној на азбестните материјали;
⢠Добри перформанси на триење при големо оптоварување;
⣠Добра топлинска спроводливост.
⤠Низок шум на сопирачките.
3. Керамика
1. Азбест
Од самиот почеток, азбестот се користи како материјал за зајакнување на облогите на сопирачките. Поради неговата висока јачина и отпорност на високи температури, азбестните влакна можат да ги задоволат барањата на облогата на сопирачките, дисковите на спојката и дихтунзите. Овој вид влакно има силна цврстина на истегнување, може дури и да се совпадне со висококвалитетен челик и може да издржи висока температура од 316 . Уште поважно, азбестот е релативно евтин. Се извлекува од амфиболна руда, која е пронајдена во многу земји.
2. Полуметални
Тоа е нов материјал за триење развиен врз основа на органски материјали за триење и традиционални материјали за триење од металургијата во прав. Тој користи метални влакна наместо азбестни влакна.
Полуметалните материјали ги имаат следните главни карактеристики:
â Коефициентот на триење е многу стабилен. Нема распаѓање на топлина. Добра термичка стабилност;
â¡ Добра отпорност на абење. Работниот век е 3-5 пати поголем од оној на азбестните материјали;
⢠Добри перформанси на триење при големо оптоварување;
⣠Добра топлинска спроводливост.
⤠Низок шум на сопирачките.
3. Керамика
Како нов производ во материјали за триење. Керамичката облога на сопирачките ги има предностите на без бучава, без прашина, без корозија на главината на тркалата, долг работен век, заштита на животната средина, итн. Постепено стана бестселер на пазарот на облоги на сопирачките.
Отпорен на високи температури
â Ниска содржина на метал, низок шум
â¡ Кратко растојание на сопирање со OE дизајн
⢠Стабилен коефициент на триење со мала стапка на абење
⣠Мала термичка рецесија, добри перформанси за обновување
